Өздігінен басқарылатын көліктердің дамуы өте жылдам жүріп жатқанымен бәріміз келісе аламыз, енді Volvo бұл технологияны келесі деңгейге көтеруге дайындалуда. 2017 жылы Швецияның Гетеборг қаласының көшелерінде 100 ұшқышсыз көлік пайда болады.

Біз барлығымыз жүргізушісіз технологияның көрсетілімдерін көрдік, бірақ әдетте өте бақыланатын жағдайларда. Volvo жобасы өзінің ауқымдылығымен ғана емес, сонымен қатар оның барлық күрделілігімен — көлік кептелісімен, жол қозғалысы ережелерін бұзумен және т.б. қалалық ортада жүзеге асырылатынымен бірегей. және оның ауқымдылығына байланысты алға үлкен қадам және бұл қоғамдық көшелерде, қарапайым қала маңындағы жүргізушілермен, қарбалас уақытта болатындықтан.

Доктор Питер Мертенс, Volvo өнімділік, зерттеулер және даму жөніндегі аға вице-президенті: «Біз толықтай автономды жүйені орнатып жатырмыз. Жарыс жолын 250 км/сағ жылдамдықпен (Ауди сияқты) немесе доңғалақтағы қонақ бөлмені (Мерседес сияқты) айналып өте алатын көлік жасау өте оңай және 10 жылдан кейін көліктер осылай көрінеді.

Әділ болу үшін, Audi де, Mercedes де автономды жүргізу мәселесіне өте байыпты қарайды. Мысалы, Audi жақында A7 автопилотымен Сан-Францискодан Лас-Вегасқа ұшты. Бірақ Мертенс дұрыс айтады, қарапайым қалалық трафикке арналған көлік құрастыру – тривиальды міндет емес, ең алдымен тиімді резервтік көшірме және деректерді сақтау жүйелерін құру тұрғысынан.

Эрик Колинч, Volvo белсенді қауіпсіздік техникасы былай дейді: «Табысқа жетудің кілті — сенсорларды, кабель өндірушілерін, компьютер мен көлік шассиін бір ақылды әдіске біріктіру. Бұл жерде ең бастысы – командалық жұмыс». Ол былай деп қосты: «Мұндай жүйені құру кезінде 99% сенімділік қазірдің өзінде жеткіліксіз. Сізге көлікке 100% сенімділік қажет. Ұқсас тәсіл авиация саласында қолданылады. Модель екі тәуелсіз тежеу ​​жүйесімен жасалған кезде бізде жағымсыз тәжірибе болды.

Колинч автономия алудың негізгі қадамы ретінде жаңа XC90-дағы жетілдірілген белсенді қауіпсіздік жүйесін көрсетеді.