F-Bike est un vélo électrique à hélice

EcoEnergy a récemment parlé d’une percée révolutionnaire dans la création d’un nouveau véhicule écologique — le vélo volant britannique XploreAir Paravelo. Des inventeurs tchèques se sont intéressés à la même direction et ont créé le concept de vélo volant «F-Bike», qui ne nécessite pas de parachute.

Le vélo volant, développé par un consortium de trois sociétés tchèques (Duratec, TECHNODAT, Evektor) avec le soutien de la société française Dassault Sistems, a été présenté lors d’une conférence de presse à Prague. Un vélo de montagne plutôt bruyant a été lancé dans les airs par télécommande et a fait un énorme cercle dans les airs avec son passager factice, après quoi il a atterri avec succès.

Comme l’a dit l’un des membres de l’équipe du projet, la conception du F-Bike est encore purement fonctionnelle — il n’y avait pas de temps pour s’occuper de son style, puisque les travaux sur le nouveau produit n’ont commencé qu’en 2011. Au départ, les développeurs avaient l’intention de créer un modèle unique de vélo électrique au sol, mais ils ont finalement décidé d’ajouter de l’ambition au projet.

L’idée centrale était de créer une voiture autonome qui décollerait pendant 5 à 10 minutes dans les airs si nécessaire et reviendrait sur l’autoroute lorsque des obstacles se trouveraient derrière elle. Ainsi, un cycliste peut «sauter» d’un embouteillage à un carrefour, d’un arbre tombé en travers de la route ou d’un ravin, d’un ruisseau, voire d’une petite rivière sans ralentir.

Les hélices multidirectionnelles du F-Bike entraînent six rotors de 47 volts pour que le vélo vole, dont quatre aident à faire décoller le vélo et deux sont utilisés pour propulser le vélo dans les airs. Sans tenir compte du poids du cycliste, le poids de l’ensemble de la structure ne dépasse pas 85 kg. La charge maximale sur les rotors correspond au levage d’un poids de 170 kilogrammes.

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Les batteries du rotor chargent plusieurs dynamos installées. Étant donné que le poids autorisé ne peut pas être augmenté indéfiniment, le vélo peut actuellement rester en l’air jusqu’à 10 minutes («plus la charge est légère, plus Carlson économise de l’énergie dans le respect de l’environnement). Les batteries peuvent également être utilisées pour aider à déplacer le vélo du sol (par exemple, si les roues se coincent dans le sable ou le sol humide).

La principale caractéristique du F-Bike n’est pas seulement sa polyvalence et son confort, mais aussi qu’il ne nécessite pas de coûts énergétiques supplémentaires (et, par conséquent, d’argent). Les batteries ne se chargent qu’en roulant, mais à une vitesse très modeste : pour les recharger pendant trois minutes, il faut faire du vélo pendant une heure et demie. En général, la vitesse de déplacement ne dépasse pas 10 kilomètres par heure.

À l’heure actuelle, les ingénieurs travaillent activement sur la conception du cadre du vélo électrique, et le vrai test du F-Bike avec un pilote humain est prévu pour septembre de cette année, et il aura lieu au salon international de l’ingénierie dans le République tchèque. Ville de Brno (Brno). Il est clair que la production de masse de la nouveauté ici, avec son empreinte carbone nulle et ses paysages époustouflants, approche à grands pas !

Le F-Bike a été inspiré par le film culte de science-fiction ET The Extra-Terrestrial de Steven Spielberg. Le film est sorti par Universal Pictures en 1982 et est devenu le blockbuster le plus rentable de la décennie suivante, remportant 4 Oscars ainsi que de nombreux autres prix, dépassant même le célèbre Star Wars. C’est là que les téléspectateurs ont pu voir pour la première fois un concept de vélo époustouflant planer dans le ciel sur fond de lune.

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