Comment apprendre à aimer et à craindre un verre d’eau en même temps
Si vous êtes déjà monté dans une voiture un matin glacial après avoir passé la nuit dans le froid, vous savez : peu importe la vitesse à laquelle vous essayez, vous ne devriez pas conduire tant que la vitre n’est pas chaude, car l’haleine se condensera dessus. durcir et la visibilité sera bientôt proche de zéro. Et il y a beaucoup de givre sur votre vitre sans souffle… Les mêmes problèmes sont caractéristiques de l’optique de nombreuses caméras vidéo tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, ce qui n’est pas très pratique à son âge avancé. et la victoire ultime de Big Brother. Et si dans de tels cas il fallait utiliser des drones télécommandés ?
Il existe deux façons d’éviter de telles difficultés — rendre le verre hydrophobe pour que les gouttes puissent s’écouler lors de la condensation, ou, au contraire, lui demander d’être hydrophile pour que l’eau recouvre la surface de manière uniforme, sans taches.
Des chercheurs du Massachusetts Institute of Technology (États-Unis), dirigés par Michael Rubner (Michael Rubner), se sont éloignés des canons et ont créé un revêtement hydrophobe et hydrophile. Le développement s’appelle l’humidité de Zwitter. M. Rabner désinforme légèrement les journalistes américains crédules, disant au public que le mot allemand pour « hybride » est Twitter. Dans un certain sens, peut-être (voir, par exemple, le mot allemand pour «à mi-chemin»), mais quelque chose nous dit …
En général, comme le savent les fans de Neue Deutsche Harte, Zwitter n’est pas un hybride, mais quelque chose avec des qualités opposées et apparemment mutuellement exclusives. Dans ce cas, la nouvelle surface se comporte comme si elle était hydrophobe vis-à-vis des gouttelettes d’eau et hydrophile vis-à-vis de la vapeur d’eau. L’alcool polyvinylique et les acides polyacryliques sont déposés sur le verre par dépôt couche par couche. Les deux polymères sont assez massifs et bon marché, ce qui nous permet d’espérer un prix bas pour le matériau à base d’eux.
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Les tests montrent que la substance résultante est plus efficace que les revêtements de verre hydrophiles et hydrophobes :
Cependant, il y a aussi des défis. Le revêtement est trop fin, un nettoyage agressif avec des moyens mécaniques le détruira. Autrement dit, les nettoyeurs le font une fois et demie plus vite. De plus, le revêtement empêche la formation de givre uniquement lorsque l’accès à l’eau froide est limité sur la surface protégée. Par exemple, il n’est plus utilisé dans un avion : la quantité d’eau glacée y est peut-être trop importante.
Cependant, le champ d’application potentiel de l’innovation est large : c’est la surface intérieure des pare-brise et la surface intérieure de nombreuses caméras vidéo, qui sont souvent sujettes à de tels problèmes, les surfaces intérieures des comptoirs en verre et des portes de réfrigérateur.
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