Формула 1 қозғалтқышының бұрынғы дизайнері Гай Негре басқаратын және негізін қалаған Люксембургте орналасқан MDI әуе қозғалтқышы негізінде арзан материалдардан автомобильдер қатарын жасады. Идеясы 2004 жылы пайда болған автоөндірушілер концепциясы үнділік Tata Motors концерніне қатты қызығушылық танытты.

Қазіргі көлік өндірушілері тұтынушылар қатарында күн сайын күшейіп келе жатқан жасыл тенденцияларды ғана емес, сонымен бірге біз үшін салыстырмалы түрде жаңа құбылыс — көмірқышқыл газының квотасын да ескеруге мәжбүр. Сондықтан автокөлік өндірушілер ластануды азайтудың әртүрлі жолдарын іздейді. Көптеген концерндер электрлік көлікті ұсынады, бірақ оның елеулі кемшілігі бар: қазіргі заманғы батареялардың жетілмегендігі, олардың қызмет ету мерзімі салыстырмалы түрде қысқа. Басқалары гибридті автомобильдерді жасайды, олар, өкінішке орай, нөлдік көміртегі ізімен мақтана алмайды …

Дегенмен, MDI тиімдірек нәрсені әзірледі: миниатюралық AirPod қарапайым ауаның сығылған ағынымен жұмыс істейді және ол атмосфераға да лақтырылады. Сыртқы жағынан, жаңалық пластикалық корпусы бар үш доңғалақты автомобиль (ұзындығы 82 дюйм, ені 63 дюйм және биіктігі 79 дюйм). Сығылған ауа ықшам автомобильге толық зарядталған цилиндрде 220 шақырым жүруге мүмкіндік береді, ал максималды жылдамдық сағатына 70 шақырымға жетеді, бұл қалалық көлік үшін өте құрметті.

«AirPod» ішіндегі ең «дәмді» сәттердің бірі: сығылған ауаның бір цистернасын толық зарядтау екі минутты алады және иесіне күлкілі арзан — шамамен 1 еуроға түседі. Сондай-ақ пневматикалық көлікте тежеу ​​энергиясынан қайта зарядталатын стандартты литий-иондық аккумулятор бар. Осылайша, резервуардағы ауа жол бойында таусылып қалса, жүргізуші мен жолаушылар әлі де жақын жерде жанармай құюға қауіпсіз жете алады.

AirPod салмағы 220 келі және джойстик арқылы басқарылады. Көлікте жүргізуші мен баласы бар екі жолаушыға арналған орын бар, ал олар болмаған жағдайда салонды жүк орны ретінде пайдалануға болады. Бұл көліктің өзіндік ерекшелігі — кеңістікті үнемдеу үшін дизайнерлер артқы орындықты орналастырды (бірақ бұл идея бәріне ұнай бермейді — кейбір адамдар артқа қарай жүруден ауырады).

Резервуардағы ауа ең күшті қысымда болуы керек болғандықтан, көптеген адамдар қуана сұрайды: резервуардың зақымдануы немесе жолда аздап шайқалу қауіпті емес пе? Дегенмен, әзірлеушілер AirPod-ты қоршаған орта үшін ғана емес, адамдар үшін де қауіпсіз етудің жолын тапты: егер зақым болса, резервуар көптеген жарықтар түзе отырып, деламинациялана бастайды. Осылайша, автокөліктің жарылу мүмкіндігін болдырмай, қысым біркелкі төмендейді.

Дегенмен, үнемді AirPod-тың кемшіліктері бар. Соққы сынақтары көрсеткендей, көліктің жеңілдігі жолаушылар үшін нөлдік өмір сүруге әкелуі мүмкін. Екінші жағынан, көлік құралының өзі басқарудың бақылаудан шығып кетуі мүмкін жарыс стиліне мүлдем арналмаған. Ал жаңалықтың сыртқы түрі оны көлік қозғалысы көп шулы көшелер арқылы жұмысқа жету үшін қолдануға болатындай емес. Көлік тыныш қала маңындағы пейзаждарға көбірек сәйкес келеді және табиғатқа шығуға жарамды.

Белгілі болғандай, «AirPod» «AirFrance/KLM» авиакомпанияларымен бірлескен бағдарламаның бір бөлігіне айналады және Париж мен Амстердам әуежайларындағы келу және кету пункттері арасында жолаушыларды тасымалдайды. Ал Tata Motors концерні үнділік көлік нарығына 18-20 мың доллар тұратын экологиялық таза жаңалық шығармақ.

Біздің басылымның соңында, құрметті оқырмандар, сіздердің назарларыңызға Абикар техникалық орталығынан Мерседестің жөндеу және техникалық қызмет көрсетуін ұсынамыз. Орталық қызметінің негізгі саласы Mercedes-Benz, Toyota, Lexus автокөліктеріне кепілдіктен кейінгі қызмет көрсету және жөндеумен байланысты. Ол сондай-ақ автокөліктерге қосымша жабдықтың барлық түрлерін, соның ішінде кез келген күрделіліктегі мониторлар мен мультимедиялық жүйелерді орнатады. Қосымша ақпарат алу үшін орталықтың abicar.ru сайтына кіріңіз.

{әлеуметтік}